誰擁有軌道，誰就擁有未來！可回收火箭背後的戰爭

2015 年 12 月 21 日，SpaceX 的獵鷹9號火箭第一級緩緩降落在美國佛羅里達州卡納維拉爾角的著陸場時，火箭任務控制中心爆出了歡呼聲。

這不是一次普通的火箭發射。

這是人類航空史上第一次，一枚軌道級火箭在完成任務後，像飛機一樣垂直降落，準備再次飛行。在此之前，所有火箭都是「一次性消耗品」發射一次，燒掉幾千萬美元，殘骸掉進大海。

從這一天起，太空不再是「燒錢的遊戲」，而是「可以賺錢的生意」。

十年後的 2025 年，全球航太產業又進入了一個新的階段。

12 月 3 日，中國藍箭航太的朱雀三號完成首飛入軌。雖然一級回收未達預期，但這標誌著中國正式加入可回收火箭競賽。與此同時，SpaceX 的 Starship 持續進行測試，歐洲和日本則將目標定在 2030 年。

主要國家在未來五年，不約而同的將目光放在可回收火箭。

這是因為一個殘酷的事實正在浮現：近地軌道的容量快用完了。

三個物理約束

約束一：軌道容量的上限

太空看似浩瀚無垠，但適合人類使用的近地軌道極其有限。

根據賽迪數據，地球近地軌道預計只能容納約 6 萬顆衛星。而到 2029 年，預計將部署約 5.7 萬顆低軌衛星。可用空間將所剩無幾。

這不是技術問題，是物理約束。衛星之間需要保持安全距離避免碰撞，特定軌道高度和傾角對應不同服務能力。最優質的軌道位置，就像城市中心的黃金地段，數量有限。

約束二：頻譜資源的稀缺

軌道位置只是第一層限制。更稀缺的是頻譜資源。

衛星通信依賴無線電頻段。主流使用 C 頻段和 Ku 頻段，其中 Ku 頻段 (12-18 GHz) 和 Ka 頻段 (26.5-40 GHz)是 核心發展方向。

但隨著 Starlink 和 OneWeb 的大規模部署，Ku 頻段出現飽和跡象。Ka 頻段憑藉更大可用頻寬正成為爭奪焦點。

約束三：先到先得的遊戲規則

前兩個約束說明了「資源有限」，第三個約束說明了「分配規則」。

根據國際電信聯盟 (ITU) 規定，軌道位置和頻率資源都遵循「先到先得」原則。企業必須在獲得許可後 7 年內發射第一顆衛星，並在規定時限內完成星座部署，否則失去使用權。

這個「用進廢退」的規則，將太空競賽變成了一場速度競賽。誰先占據，誰就擁有使用權。後來者即使擁有技術，也可能面臨「無處可放」的困境。

時間不等人。這就是為什麼主要國家開始加快腳步了。

可回收技術改變的不是成本，是速度

傳統認知中，可回收火箭的價值在於降低成本。這只對了一半。

真正改變遊戲規則的，是發射速度。

從「能不能」到「來不來得及」

傳統一次性火箭，每次發射後需要數月甚至數年準備下一次。SpaceX 的獵鷹9號推進器，平均 21 天就能重複使用。

這不是 3 倍或 5 倍的差距，是數量級的差距。

對比數據:

• 傳統火箭：一年發射 5-10 次已是極限
• 獵鷹9號：2023 年完成 96 次發射，平均不到 4 天一次
• 目標：未來可能達到 2-3 天一次

速度帶來什麼?

快速部署能力。當你能以每月數次的頻率發射，部署一個數千顆衛星的星座只需要幾年，而非幾十年。這直接決定了誰能在 2029 年前占據最優位置。

戰略靈活性。軍事衛星可以快速補充、快速調整軌道配置。美國太空軍在 2021 年批准復用推進器執行軍事任務，這不是為了省錢，是為了快速反應能力。

規則制定權。當你的衛星已經在軌道上，你就參與了實際規則的制定。後來者只能適應既有格局。

成本降低是結果，速度優勢才是核心。

三場戰爭

可回收技術帶來的速度優勢，引發了三場關乎未來秩序的戰爭。

第一場戰爭：軌道位置爭奪

這是最直接的物理空間競爭。

SpaceX 的 Starlink 已經部署超過 1 萬顆衛星，占據了大量優質低軌位置。中國的三大萬顆星座計劃正在追趕:

• 中國星網 GW 星座：12,992顆
• 上海垣信 G60 千帆星座：15,000顆
• 藍箭鴻擎鴻鵠-3 星座：12,000顆

截至 2025 年 10 月，中國星網發射 116 顆，千帆發射 108 顆。與 Starlink 的 1 萬多顆相比有明顯差距，但發射頻率正在加速。

這場戰爭的勝負，取決於誰能在 2029 年前部署更多衛星到最優軌道。

第二場戰爭：頻譜資源競賽

軌道位置是硬體，頻譜資源是軟體。

Starlink 不僅占據軌道，也占據了大量 Ku 和 Ka 頻段資源。這形成了雙重優勢：既有物理位置，又有通信權利。

對於大國而言，這是不能接受的戰略脆弱性。

在烏俄戰爭中，Starlink 為烏克蘭提供關鍵通信支持。但這也意味著，Elon Musk 可以決定在哪裡提供服務，在哪裡切斷服務。當一家外國私營公司能夠為你的領土提供(或切斷)網際網路接入，這本質上是主權的讓渡。

這就是為什麼中國、歐洲都在建設自己的衛星星座。不是為了商業利潤，是為了確保自主的衛星通信能力。

第三場戰爭：太空運輸能力

前兩場戰爭的基礎，是第三場戰爭。誰能掌握廉價、高頻的太空運輸能力。

SpaceX 不僅在建設 Starlink，還在開發 Starship ，一種完全可重複使用的超重型火箭，目標是將發射成本再降低一個數量級，達到 10美元/公斤。

如果成功，這將徹底改變太空經濟。當發射成本下降到這個水平，太空將從「探索領域」轉變為「開發領域」。在軌製造、太空數據中心、月球資源開採，都將從科幻變成可規劃的商業項目。

誰掌握這個能力，誰就掌握未來太空經濟的入場券。

中國的追趕路徑

朱雀三號的首飛，展示了中國商業航太的追趕決心。

相較於 SpaceX 的市場驅動模式，中國採取的是政策與資本雙重支持的國家戰略路徑。

制度化推進

2025年，中國國家航太局設立商業航太司，發布《推進商業航太高質量安全發展行動計劃(2025-2027年)》，明確將商業航太納入國家航太發展總體布局。

這標誌著從市場探索轉向國家戰略層級的制度化推進。

計劃涵蓋三個層面:

火箭端:支持低成本、高可靠、快響應、可重複使用的商業運載火箭建設，統籌規劃商業發射場及海上發射系統。

衛星端:完善商業衛星全生命週期管理制度，探索建立衛星數據共用可信平台與交易機制。

資金端:引導培育耐心資本，鼓勵設立國家商業航太發展基金，引導金融機構和社會資本進行長期戰略投資。

完整產業鏈布局

這個戰略背後是完整的產業鏈:

上游製造:衛星平台、載荷、火箭製造。海南文昌的衛星超級工廠建成後，年產能可達1000顆。

中游發射:火箭發射服務，從驗證階段邁向工程應用和規模發展。

下游應用:衛星運營及服務，包括移動通信、寬帶廣播、地面設備製造。地面設備製造業在全球衛星產業收入中占比達 53%。

可回收火箭是這個生態的基礎設施。

投資視角:誰在賺錢?

對於投資者而言，這場競賽不僅是國家實力角力，更是投資機遇。

發射服務:Rocket Lab (RKLB)

SpaceX 和 Blue Origin 都是未上市公司。在公開市場上，Rocket Lab 是發射服務領域的第一選擇。

核心優勢：Electron 火箭是目前唯一能穩定進行高頻發射的商業火箭(雖然載荷較小)。

未來增長：中型火箭 Neutron 預計 2026 年首飛，將直接對標獵鷹9號，具備可回收能力。

風險提示：目前仍處於虧損狀態，Neutron 研發投入巨大，需關注現金流。

衛星應用:AST SpaceMobile (ASTS) & Planet Labs (PL)

火箭只是運載工具，真正的商業價值在軌道上。

AST SpaceMobile：主打手機直連衛星技術，讓普通手機不需改裝就能連接衛星網路。如果技術完全驗證並商業化，將顛覆傳統電信行業。

Planet Labs：擁有全球最大的地球觀測衛星群，提供「地球的每日掃描」。商業模式類似SaaS，向政府和企業出售數據分析服務，毛利率較高。

中國概念股

中國的商業航太公司(如藍箭航太、星際榮耀)目前大多處於未上市階段。

公開市場標的:主要集中在國有背景的上市公司，如中國衛星(600118.SH) 或港股的中國航天萬源(1185.HK)。

投資邏輯:這些公司更多受惠於國家訂單和政策支持，而非純粹市場競爭。對於希望佈局中國商業航太的投資者，目前更多機會在一級市場，或關注未來幾年可能的科創板 IPO 潮。

窗口正在關閉

朱雀三號的首飛，標誌著中國商業航太正式進軍可回收火箭時代，即便他們可能與 SpaceX 還有很遠的距離。

這場全球競賽的終局，不是誰的火箭飛得更高，而是誰能更快地占住軌道、占住頻譜、占住太空基礎設施的控制權。

在這三場戰爭中，誰能持續創新，掌握快速重複使用的能力，誰就能在未來太空秩序中占據主導地位。

這場太空競賽的最終走向，將深刻影響未來數十年的全球科技與地緣政治格局。

參考資料

政策文件:

• 國家航天局《推進商業航天高質量安全發展行動計劃(2025-2027年)》
• 2025中國商業航天論壇預測數據

技術數據:

• 藍箭航太朱雀三號技術參數
• SpaceX獵鷹9號發射記錄
• 國際電信聯盟(ITU)頻譜分配規則